近畿における河川を利用した貨物輪送の事例は下表のとおりであるが、河川を利用したコンテナ輸送は実施されていない。
表4−1 河川を利用した貨物輪送の実態
起点 |
利用河川名 |
終点 |
終点施設 |
就航船舶 (L×B×D) |
コンテナ積載の
可否 |
輸送距離
(河川部) |
呉港 |
淀川(西島川) |
西淀川区百島 |
淀川製鋼・工場 |
内航船 15×4.6×3.0
(3隻) |
× |
3千m |
大阪港 |
淀川(西島川) |
西淀川区百島 |
淀川製鋼・工場 |
はしけ 38×9×4(1隻) |
○ |
3 |
大阪港 |
淀川(西島川) |
西淀川区百島 |
|
はしけ 1,170トン(4隻) |
○ |
3 |
大阪港等 |
淀川、寝屋川 木津川、尻無川 |
城東区、等 |
|
台船 20×8×1.5
(6隻) |
? |
12 |
大阪港 |
木津川 |
大正区平尾 |
日本スチール 日鉄物流 |
はしけ |
○ |
4 |
大阪港 |
木津川 |
大正区 |
|
はしけ 350トン(4隻) |
○ |
3 |
大阪港 |
木津川 |
大正区鶴町 |
|
はしけ 28×7×3(4隻) |
○ |
3 |
大阪港 |
安治川 |
西区川口 |
|
はしけ 230〜310トン
(5隻) |
○ |
3 |
大阪港 |
安治川→寝屋川→城北運河 |
城東区今福 |
精糖工場 |
河川専用はしけ 30×7×2.5
(13隻) |
× |
17 |
大阪港 |
安治川→寝屋川→城北運河 |
城東区 |
精糖工場 |
河川専用はしけ(団平型鋼船) 29×6.5×2.3、
1、660トン
(5隻) |
× |
17 |
大阪港 |
神崎川 |
西淀川区佃 |
|
はしけ 200〜500トン
(15隻) |
○ |
3 |
大阪港 |
神崎川 |
西淀川区酉島 |
|
はしけ 260〜700トン
(20隻) |
○ |
1 |
尼西芦港 |
神崎川→左門殿川 |
尼崎市杭瀬 |
大同鋼板 松本運輸 |
はしけ |
× |
4 |
大阪港 |
住吉川 |
住之江区緑木 |
|
はしけ 260〜700トン
(20隻) |
○ |
2 |
尼崎港 |
庄下川 |
尼崎市大高洲町 |
|
はしけ 10隻 |
× |
1 |
神戸港 |
新川運河→兵庫運河 |
神戸市兵庫区 |
日清製粉 不二製油 |
はしけ |
○ |
1 |
神戸港 |
新川運河→兵庫運河 |
神戸市兵庫区 |
|
はしけ 11隻 |
○ |
1 |
神戸港 |
新川運河→兵庫運河 |
神戸市兵庫区 |
日清製粉 |
はしけ 5隻 |
○ |
1 |
神戸港 |
新川運河→兵庫運河 |
神戸市兵庫区 |
日清製粉 |
はしけ 220〜250トン |
○ |
1 |
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